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混凝土攪拌車剎車輪轂的安全問題

發布時間:2019/1/9 14:01:16

這幾天全國都在為“平民英雄” 吳斌在哀悼,一位平凡不能再平凡的人,做了一件偉大不能再偉大的事,拯救了25條人的性命,俗話說救人一命勝造七級浮屠,吳斌一路走好!經過事后調查,造成這“悲劇”的元兇是卡車剎車輪轂,就這一個小小的東西,釀成了這場本可避免的災難,在這里提醒廣大卡車司機上路時,切記檢查混凝土攪拌車的輪轂。

  混凝土攪拌車的輪轂的尺寸與寬度是一組十分主要的數據,尺寸越大,輪胎就應該越薄,由于要盡量堅持輪胎圓周周長,不然邁速表會發生偏向。輪胎越薄,對應路面的覺得就越分明。輪子越寬,能裝的輪胎就越寬,固然會進步油耗,但接地上積越大,抓地就越穩,為車子功能思索的伴侶應該合理的改換更寬的輪胎。

  改換混凝土攪拌車的輪轂的忌諱:

  其1,就是運用太大的輪轂。很多人感覺輪轂只需裝上去不碰著外側板金就ok,其實拆下來輪子細心看看里面的結構,有很多當地都十分輕易卡到,特殊是混凝土攪拌車子開起來后避震還會在波動的路上霎時緊縮。所以換大輪轂,也要恰當的運用,而不克不及一味的求美觀最終弄的車都開不成。別的輪圈的寬度也要留意。

  其2,剎車卡鉗卡到輪圈。因為目前出產的混凝土車為了平安問題,常常運用大號的剎車卡鉗,4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出良多。這類狀況,offset不敷以及設計不合適的輪圈,常常輕易卡到剎車卡鉗。好在這種狀況很輕易發現,一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲響,就快換吧。


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